全新ES8展现冬季用车新标准，900V架构+全域热管理如何重塑体验？

当纯电动车遭遇寒冬考验，续航焦虑、充电困难、座舱寒冷等问题往往让用户望而却步。然而，蔚来全新ES8 2026款 七座行政豪华版的出现，似乎为这些冬季痛点提供了一套系统性解决方案。这款售价40.68万元的大型SUV，凭借900V高压架构、全域热管理技术以及"可充可换"的补能体系，正在重新定义纯电动车的冬季使用标准。

蔚来ES8 最低售价：40.68万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈4.2万 车友热议 二手车8.98万起 | 447 辆

从技术底层来看，全新ES8搭载的全域900V高压架构堪称其冬季表现的核心支撑。这套系统的优势在于，相同功率输出时所需的电流更低，热损耗也相应减少，为优秀的冬季能耗表现打下良好基础。配合102kWh电池包187.7Wh/kg的高能量密度，这台大三排SUV实现了635公里的CLTC续航，百公里能耗仅16.6kWh。更值得关注的是，该车采用了ITM多温区全场景多模式双直冷超低温热泵，春秋季能耗比传统热系统降低40%。配合电池双模加热技术，取代高功耗的PTC加热器，实现高达10kW以上的高功率电池加热能力，确保低温环境下电池能够迅速升温。

动力系统方面，全新ES8基于蔚来自研的900V高性能电驱平台打造，前180kW感应异步电机为行业高功率水准，后340kW永磁同步电机采用925V连续波绕组工艺。电机总功率高达520kW，即便在极寒环境下动力输出也几乎无衰减。智能四驱系统可实时监测路面附着力，动态调节前后轴扭矩分配，配合分布式牵引力控制，在积雪、结冰路面上也能保持稳定的车身姿态。标配的雪地模式专为冰雪场景开发，启动后车辆始终保持四轮驱动，起步更柔和，加速更线性，能量回收力度调至极低，有效避免因减速力过大而导致的轮胎打滑。深雪脱困功能还能让悬架主动抬升车高40毫米，配合特殊状态下的牵引力控制和车身稳定系统，帮助用户轻松实现雪地脱困。

在安全保障层面，全新ES8搭载的"4D安全领航"系统通过智能云端及车辆自身感知跨域融合，能准确识别包括冰雪路面在内的湿滑环境。"智能湿地模式"涵盖高速湿地模式、湿滑接缝控制和环氧地坪智能控制三大场景，同样适用于附着力更低的冰雪路面。遇到路面接缝或附着力突变的场景，系统依靠4D舒适图层信息和超视距识别，精准分配动力，大幅降低冲击顿挫。实现的环氧地坪智能控速功能，让制动距离在低附着路面上更短更可控。

座舱舒适性是全新ES8的另一大亮点。整车座舱实现全域加热覆盖，包括全部座椅以及门板、扶手和腿托等细节位置，近2平方米的加热面积确保用户躯干、手臂和腿部等身体部位所能触及的地方都保持温暖。实际体验中，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间约有一拳余量，腿部空间充裕。调整好前排座椅后进入第二排，头部仍有超过一拳的空间，腿部空间达到两拳以上，即便是第三排座椅，成年人短途乘坐也不会感到过分局促。全新ES8标配智能五区空调，在低温环境下拥有出色的升温速度，-18℃的极寒长夜冷浸12小时后，脚部区域依然可以在10分钟之内升至舒适的30℃。

智能化体验方面，全新ES8的贴心设计随处可见。隐藏式门把手无须担心被冻住，充足的弹出力度确保解锁即破冰。前雨刮解冻功能让用户出发前无需单独为前雨刮解冻，远程"一键除雪"包含前窗除霜、后窗除雾、后视镜加热、前雨刮加热，可高效加热融化前后挡风玻璃及后视镜上覆盖的冰雪。远程"一键备车"功能一键或定时联动开启空调、方向盘加热、全车或单座的座椅加热，上车即享温暖座舱。全新一代AQUILA蔚来超感系统拥有31个高精度感知硬件，在冰雪、雨雾、极暗、极亮等极端场景下依然保持高精度的感知能力。自研的神玑安全影像系统基于神玑NX9031芯片的优秀ISP图像处理能力，即便在能见度极低的恶劣天气下，依然能提供高品质的画面。

补能体验是全新ES8相比传统纯电动车的显著优势。支持3分钟全自动换电，等效可达20C快充的水平，补能速度超过油车。换电全程无需下车，待在温暖座舱内即可完成，完全无惧低温和冰雪天气。蔚来已在全国范围内累计建设超8400座充换电站，其中换电站超3600座、充电站超4800座，建成覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络。即使选择充电，全新ES8凭借全域900V高压架构，快充峰值功率高达420kW，20分钟内即可完成10-80%充电，10分钟补能续航超过280公里。支持低温充电预热、智能在途加热和智能预约加热等功能，大幅节省快充时给电池升温的时间，极大提升低温条件下的快充效率。

空间布局方面，全新ES8拥有"6人12箱"超宽适空间体验。依托自研三电技术和前舱模块化布局，整车空间布局实现极致优化，打造出6.2平方米舱内面积，标配三把飞航零重力座椅，带来777L行李空间（230L前备舱+547L后备箱）。前备舱的230L超大空间成为"过冬神器"，取放东西时只需开关前备舱门，车内乘员无需忍受开关后备箱门时突然窜进座舱的冷风。全车拥有28处加热区域，包括全部坐垫、扶手、靠背、腿托和脚托甚至坐垫侧翼，全车乘客身体所能接触的部位全部覆盖。

驾控表现上，全新ES8全系标配双电机智能四驱系统，采用旗舰级底盘硬件。标配前后五连杆悬架、双腔空气弹簧、外置阀CDC连续阻尼控制减振器和前后双液压衬套，并且拥有与国际一线豪华品牌媲美的调校能力。车身扭转刚度达到40136N·m/deg，铝合金与高强度钢占比达89%，采用2000MPa潜艇级热成型钢，为优秀的冰雪驾控表现打下牢固根基。在雪地模式下，车辆始终保持四轮驱动，平均分配前后电机的动力输出，车身稳定系统的干预更积极迅速。开启雪地模式时，AR-HUD联动进入暖色模式，HUD字体由白色变成黄色，提升显示与环境对比度，帮助驾驶员在恶劣天气条件下更轻松准确地阅读信息。

配置方面，全新ES8配备15.6英寸OLED中控屏，分辨率达到3K级别，像素密度218PPI，显示效果清晰细腻。搭载高通骁龙8295车载智能芯片，32GB内存和256+128GB存储空间，运行SkyOS·天枢车载智能系统。支持5G网络、OTA升级、面部识别等功能，语音识别控制系统支持免唤醒和分区域唤醒，覆盖主驾驶、副驾驶、第二排和第三排。27个扬声器的音响系统支持杜比全景声，功放最大输出功率达4082W，音响布局为8.1.4.2，座椅扬声器和天空声道的配备让音响体验更加立体丰富。

从产品定位来看，全新ES8 2026款 七座行政豪华版在40.68万元的价格区间内，提供了一套相当全面的冬季用车解决方案。无论是技术层面的900V架构、全域热管理，还是使用体验层面的温暖座舱、便捷补能，都体现出这款车型对冬季使用场景的深度思考。对于那些关注纯电动车冬季表现的消费者来说，全新ES8的确展现出了挺不错的综合实力，值得进一步关注和体验。