这才是大众硬核“旗舰”增程SUV，这车或于3月上市

顾名思义，看到大众ID.ERA 9X就会联想到“9”为数字之极，其是旗舰车型的象征，而“X”又通常意味着无限可能，常被用作SUV的后缀名。故而，大众ID.ERA 9X的身份便是大型SUV。据悉，新车将在上汽大众宁波工厂投产，目前进入了预批量生产环节，计划将在今年的3月份上市发售。此前，这款车型被上汽大众内部视为开启“合资2.0”阶段的关键产品。另外，在售的中大型MPV威然已停止后续研发工作，大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X均已停产，产线调整为今年即将推出的CMP平台纯电动车型做准备。（Tips：没想到合资电动车也有概率成为“绝版”）

结合之前网上流出的产品信息和官图来看，全新的大众ID.ERA 9X在设计上采用六座大型SUV设计，外观硬朗协调，多处采用了柔和圆润的设计元素勾勒轮廓，这一点沿袭了大众汽车一贯的风采，同时贯穿式LED示宽灯和可点亮VW标志没有缺席，精致气息让人眼前一亮，辅以分体式LED大灯设计来看，既包含了科技感的营造，也传递出大众与众不同的审美品位。值得一提的是，新车为了加深外观的高级感，将以往环绕侧裙底边的360°镀铬饰条替换为熏黑饰条，撞色设计风格简约明了，视觉上提升了外观的重心，使其看起来更显高大魁梧。

尺寸方面，大众ID.ERA 9X长宽高对应5207x1997x1810mm，轴距3070mm。虽然名为大型SUV，可结合账面参数来看，这款新车的体格在同级别车型中优势并不突出。再接着看车身侧面，从A柱到D柱的熏黑式处理营造出神秘的悬浮车顶效果，结合熏黑色侧裙包边饰条来看，车辆线条层次分明，立体纵深感得以增强，加之水切腰线的工艺升级，整体看起来简约高级，有几分路虎揽胜的豪华气息。车尾部分，新车采用贯穿式LED尾灯设计，灯腔内融入透亮细腻的发光元素，与圆润饱满的尾部轮廓呼应，丰富了设计的完成度。

轮圈部分，新车将提供规格255/45 R21 106V和106W两种规格轮胎供用户选择。其中V代表轮胎在规定的载荷下，最高支持安全行驶速度为240km/h；W代表最高安全行驶速度可达270km/h。更高级别的行驶条件，意味着轮胎在材料和制造工艺上更为严谨、高级，所以价格也会更贵。

在智能驾驶辅助方面，新车将搭载适配中国用户出行习惯的组合驾驶辅助系统，并匹配智能驾驶辅助提示小蓝灯功能。动力上，大众ID.ERA 9X还将配备EA211发动机作为增程器（1.5T排量），最大功率105kW，同时提供三种不同续航版本，对应220kW后置电机+51kWh磷酸铁锂电池（WLTC工况纯电续航267km）；220kW后置电机+65.2kWh三元锂电池（WLTC工况纯电续航340km）；前160kW/后220kW双电机四驱+65.2kWh三元锂电池（WLTC工况纯电续航321km）。

结语

目前还不确定大众ID.ERA 9X在内饰方面有哪些亮点可循，但不排除新车升级为新平台后，采用当下流行的设计方案，比如中控双大屏布局，亦或是一体式联屏设计，同时随着设计工艺的升级，座舱智能化预计也会有更好的表现，感兴趣的小伙伴不妨静静期待一下。至于外观设计，如上图所示，其气质和路虎揽胜有的一拼，工艺质感升级不少，符合主流消费群体对高级感的审美需要。