小鹏MONA M03：10万级纯电颜值天花板？

大家好我是新能源瞭望台，最近身边有个朋友提了MONA M03，喜滋滋的让我给品鉴一下颜值到底能不能打，作为小鹏的翻身之作，出色的性价比是车友们选择M03的重要理由，但是出众的颜值也是众多车友特别是美女车友选择它的关键因素。今天就拿朋友的车跟大家唠唠这款车的外观和内饰的实际表现，给准备入手10万级纯电轿车的朋友做个参考。

小鹏MONA M03 最低售价：11.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.69 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车8.58万起 | 225 辆

我们这台MONA M03是台黑色的，路上碰到小姐姐选择紫色和米色的居多，黑色属于比较小众的选择，在阳光下显得很伶俐，低趴风的设计很有运动感，特别是洗干净之后，更加有质感。

前脸没什么可挑剔的，整体看起来很运动，在目前一众新能源车中算是辨识度非常高的，设计的原创度也很高。最有特点的是前大灯，细心的车友会发现，把两个大灯平移组合就是小鹏的车标X，大灯和和引擎盖的线条衔接的很自然，没有突兀感，整体视觉重心比较低，看起来就是低趴轿跑风格。

下包围有一个容易让人忽略的细节，装一个主动式进气格栅，它会根据车辆状态智能开合，低速巡航时闭合降低风阻，高速行驶或急加速时自动打开辅助散热。无论是视觉上还是实际使用上，都是浓浓的轿跑味道。我们摸了摸格栅的材质，是软质塑料并不是硬塑料，这点增加了不少的质感。不过这个进气开口比较大，有时会吸进异物，这个可能需要改进一下。

车身侧面是低趴宽体姿态，从45度侧面看视觉上很协调，这个是我最喜欢的角度，既能完全感受到整个车轿跑风格，又能规避到设计上得缺点。

说到缺点，我个人感受是车尾的造型，相比车头来说，车尾的设计就有比较大的争议，虽然说尽量在和车头相互呼应，而且有个小鸭尾来点缀但，还是稍微有些衔接不上，黑色的车在视觉上因为颜色的问题没有很大的分层，如果是浅色车身，能感受到比较明显的分层。当然，这是我刚开始见到M03的感受。这种感受随着对车的渐渐熟悉，会慢慢的消散，看习惯了也就习惯了，再看也就不突兀了，总的来说还是很耐看的，如果可能的话，希望厂家能设计一个专属小尾翼，应该可以加分不少。

二、坐进车内：简约座舱里的舒适细节（内饰体验）

打开车门的第一感受是内饰没有多余按键，走的极简风格，符合当下年轻人的审美。中控屏幕是15.6英寸的大屏，搭载的高通8155芯片，操作起来很方便，我试了下导航、空调、音乐等功能，滑动屏幕很流畅，没有卡顿，切换界面的响应速度很快，没有辱没新势力的称号。

反向盘是D型运动方向盘，尺寸比较大，看起来不太精致但是胜在握感不错，方向盘只有少量实体按键，主要是音量调节和切歌，其他功能都集中到中控屏上了，刚开始使用的时候需要适应一下，现在新能源车基本上都是这种设计，车友们都训练有素了，上手也不是问题。

前排座椅是分层运动造型，填充物柔软但支撑性足够，我坐上去能感受到腰部的支撑，不会久坐腰酸。后排坐垫角度向上倾斜，能给大腿有比较到位的承托，不会悬空，但靠背略直，中间位置偏硬，短途乘坐没问题，长途的话中间乘客可能会有点不舒服。

整体体验下来，优点很多，但是也发现了一些小问题。比如，内饰的储物空间不算多，中控台下的储物格比较小，手机放进去有点挤，日常放钥匙、纸巾还可以，放不了太多物品。副驾的储物格空间还可以，但深度不够，放不了太大的物品。

内饰的软质材质主要集中在座椅和中控台上方，门板下方是硬塑料，虽然不影响使用，但质感上会差一点，希望后续能优化。

总的来说，小鹏MONA M03(图片|配置|询价)的外观内饰是耐看、实用、有细节，有惊喜也有遗憾，符合10万级纯电轿车的家用定位，同时兼顾了年轻人喜欢的颜值和科技感。更加适合对外观颜值有要求的，追求科技感的年轻车友。