中大型插混标杆大PK，风云A9L与比亚迪汉哪个好

比亚迪汉延续了品牌经典的 “龙脸” 设计，外观大气雅致，新增雾凇金、松影绿等车色满足个性化需求。动力层面，其搭载第五代 DM-i 技术，1.5T 发动机（115kW/225N・m）与 200kW 驱动电机组合带来 315kW 综合功率，零百加速 6.9 秒，动力输出平顺线性，3.44L/100km 的亏电油耗精准契合家庭用户对节能的需求。底盘方面，后五连杆独立悬架调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，搭配 DiLink 智能座舱与基础 L2 级智驾，日常通勤实用性拉满。

同价位的风云 A9L 则实现全面越级。空间上，其车身尺寸达 5018×1965×1500mm，轴距突破 3000mm，较汉 DM-i 的 2920mm 轴距多出 80mm，后排腿部空间超 2 拳，且支持 4/5 座布局切换，中间地台纯平设计大幅提升乘坐实用性，完全达到 C 级车空间标准。

续航与补能是风云 A9L 的核心优势之一。其搭载 33.68kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航可达 260km，较汉 DM-i 的 245km 纯电续航多出 15km，综合续航更是突破 2000km，远超汉 DM-i 的 1560km 综合续航。同时支持 90kW 快充，15 分钟即可补能 30%-80%，补能效率显著优于汉 DM-i 的 60kW 快充规格，彻底解决长途出行的续航焦虑。

底盘操控层面的差距更为明显。风云 A9L 配备前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，铝合金部件的应用有效降低簧下质量，搭配 AI 磁悬浮数字底盘 2.0，每秒千次扫描路况调整阻尼，麋鹿测试成绩达 81.9km/h，100-0km/h 制动距离仅 34.1m。而汉 DM-i 采用前麦弗逊悬架，虽调校舒适，但极限工况下支撑性不足，操控质感与 A9L 存在差距。