五菱与华为乾崑双向奔赴共创好车，华境S 4月7日全球首发

开启“双向奔赴”式合作，为“多代同游”家庭造一台不累的车

“我们的出发点是看人民出行的痛点在哪里。”吕俊成在谈及研发初衷时表示。随着中国家庭出行方式的变化，三代甚至四代同堂共同出游的场景日益增多，但普遍面临“驾驶员累、乘员也累”的困境。五菱洞察到，市场需要的不仅是一台能坐下六个人的车，更是一台能让全家人都坐得舒服、长途出行不易疲惫的车。

基于此真实需求，华为乾崑的智能化技术被赋予了明确的使命。迟林春阐释了双方的分工与融合：“吕总团队看到了一个非常真实的需求，我们做的是让乾崑智能辅助驾驶去解决驾驶负担，用鸿蒙座舱去解决全家出行的舒适和体验问题。”华境S的目标，是成为家庭出行的智能舒适空间。

此次合作被双方定义为“双向奔赴”，而非简单的技术供应商与主机厂关系。迟林春回溯，早在2019年，华为便与五菱在智能网联汽车示范区有过合作。他欣赏五菱团队“务实奋斗”的气质、超过3200万的用户基础以及领先的质量管理体系。“华为乾崑希望智能化零部件不仅能顶天立地，也要铺天盖地，所以我们一拍即合。”迟林春说。

吕俊成则透露，此次合作是五菱在2024年主动拥抱华为乾崑，历时18个月于2025年推出华境S。合作不仅是为了造一款车，更倒逼五菱自身完成了研发、制造和质量体系的全面升级。“我们的目标是一起做一款老百姓用得起、用得好的车。”吕俊成强调。

技术深度融合，定义“好车”智能新标准

华境S的核心价值，在于实现了华为乾崑智能化“大脑”与五菱整车“神经网络”及执行体系的高度耦合。迟林春比喻道，华为提供了智能驾驶、智能座舱等关键技术，而五菱则负责将整车底盘、电子电气架构等“身体”部分做到极致，方能稳定交付高阶体验。

​为此，五菱进行了一系列深度适配研发：为匹配华为乾崑行业首创的、不受恶劣光线影响的舱内激光视觉Limera感知系统，与福耀玻璃围绕前挡风玻璃进行了长达300多天的专项攻关；为发挥乾崑全维防撞系统效能，与米其林合作研发专属轮胎以确保最强抓地力；同时全面升级了新一代电子电气架构。这一切努力，只为不让整车性能成为智能体验的短板。

在产品理念上，双方也高度一致。吕俊成重申五菱不刻意定义“高端”，只追求“用户说好”，致力于让科技普惠。迟林春也强调，华为乾崑的技术既要“顶天立地”，也要“铺天盖地”。针对用户的技术迭代焦虑，华境S在硬件上已预埋乾崑智驾ADS 4.0等高端配置，并通过软件持续OTA升级，实现“常用常新”。

全链安全与顶级智造，构筑可靠品质基石

在用户关注的安全与品质层面，华境S力求构建全方位保障。其安全体系覆盖主被动安全、三电安全及信息安全。主动安全依托华为乾崑智能辅助驾驶系统；被动安全采用了2000MPa核潜艇级超高强度钢笼式车身；三电安全则搭载了拥有“碰撞零自燃”口碑的神炼电池3.0。同时，信息安全与隐私保护也被纳入设计准则。

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制造方面，华境S诞生于五菱投资百亿、已入选国家级“领航级智能工厂”的智能岛式生产基地。这确保了车辆在生产中可实现零错装与全流程质量追溯，将顶尖的制造能力转化为用户可感知的可靠品质。

不止于一款车，迈向更广阔的共创未来

华境S是五菱与华为乾崑深度合作的首个成果，但绝非终点。吕俊成展望，双方希望将此次合作形成的研发、制造标准推向海外，助力“中国智造”全球化。迟林春也表示，未来将在更多谱系车型上探索联合设计、制造与营销的更深层合作，陪伴五菱共同成长。

据悉，“华育万象 境展新篇”华境S领航科技品鉴会将于4月7日19:00举行，新车预计今年上半年上市。这场“双向奔赴”能否为中国家庭出行交上一份满意的答卷，市场即将给出答案。